内外全面进化,Porsche小改款Boxster与Cayma

2020-06-18 21:53:44编辑:
内外全面进化,Porsche小改款Boxster与Cayma

延续Porsche原厂对于现行产品紧凑的改款节奏,在导入911车系小改款后,Porsche总代理永业公司于3月19日,宣布小改款Boxster与Cayman车系正式上市,并依序开出Boxster 328万元、Boxster S 418万元、Cayman 358万元与Cayman S 448万元的售价,让国内Porsche车迷能与海外同步,亲身体验Boxster与Cayman小改款,结合中置引擎、后轮驱动与双座跑车的独特魅力。

如同小改款911车系的整体精进,原厂也赋予Boxster与Cayman涵盖外观造型、座舱介面、动力性能与变速箱科技的全面强化,让消费者感受到小改款车型明显不同。

进化洗练外型,新增LED技术

首先由外观部份来看,小改款Boxster与Cayman拥有全新设计的车头及车尾,标配的卤素照明头灯设计导入灵感来自于Carrera GT的双管整合式方向灯组,同时,全新设计的LED车尾灯沿着车身线条逐渐收缩,完美且优雅的镶入车身尾端。而为区隔Boxster与Cayman两款车系的不同风格,原厂给与不同样貌的前进气口设计,至于车尾部分,Boxster后保桿则加装底盘分流器,另外,Cayman则拥有全新的扰流尾翼。

在标配级距中,Boxster车头的水平桿状LED方向灯组整合于前进气口上方,为新款的Boxster提供了更为典雅的外观造型。另外一项外观改变重点在于列为标準配备的雾灯造型,Boxster为长方形的设计;而Cayman则是採用圆形的雾灯。而发表会现场所展出的Boxster S与Cayman S两款车,则展现新款987车系首次提供的氙气头灯、动态弯道照明系统与LED日间行车灯等灯组套件,车主若加装此灯组套件后,将会取代原有的雾灯,在Boxster上是由6颗LED横向排列组成,而Cayman则是由4颗LED排列成圆形。

新一代PCM保时捷通讯管理系统

除驾驭介面外,Boxster与Cayman座舱最明显的进步就落在娱乐系统方面,Boxster与Cayman皆标準配备5吋单色显示萤幕的全新CDR-30吸入式单片CD音响系统,可清楚显示各项音响控制资讯并播放MP3音乐格式。同时,全新世代的PCM保时捷通讯管理系统也可则列为Boxster与Cayman的选用配备,而在S版车款则为标準配备。

新一代PCM保时捷通讯管理系统则搭载6.5吋触控式萤幕,可依直觉反应进入所有功能的控制选单,中央控制系统整合了音响、行动通讯、蓝芽连结功能、USB介面音乐储存媒体与iPod传输介面,至于导航功能目前在国内尚未支援。另外,方向盘也改为新款样式,搭配新设计的换档滑片,呈现不凡的操控手感。总代理也强调小改Boxster与Cayman车系,均可选配具备主动式通风功能的保时捷座椅通风系统,以提高乘坐舒适性。

六缸水平对卧引擎再进化

为取代原有的2.7升六缸水平对卧引擎,原厂为Boxster与Cayman小改款开发全新的2.9升六缸水平对卧引擎,以提供Boxster 255匹与Cayman 265匹的动力输出,动力数据较旧款分别强化10与20匹。至于Boxster S 与 Cayman S原有的3.4升六缸水平对卧引擎,则加入DFI缸内直喷技术来拉升最大动力,一举让小改款Boxster S 与 Cayman S各进步15与25匹,达到310匹与320匹全新动力数据。

为搭配全面提升的引擎动力性能与燃油效率,两车系除支援六速手排变速箱外,更新增七速PDK保时捷双离合器自手排变速箱,以取代原有的Tiptronic S五速手自排变速箱,达到更优异的传动反应与油耗表现,而Boxster与Cayman两车系的原厂0-100km/h加速数据中,搭载PDK车型均较六速手排车型快上0.1秒,显见其精悍功力。不仅如此,搭配上跑车计时套件后更可让加速及动态表现更为精进,Launch Control起跑控制系统可提供起步时最佳的换档时机,以达到最大加速力道。

由原厂数据显示,在PDK变速箱加持下,新款Boxster与Cayman油耗表现皆达到「每公升10公里」的水準门槛:2.9升水平对卧引擎有着11.2km/l的高标準油耗表现(根据EU4严格的废污排放标準),相较于配备Tiptronic S手自排变速箱的上一代车款大幅进步了11%;而3.4升的S版引擎搭载上PDK变速箱后,比起上一代车型更明显进步了16%之谱,达到优异的10.8km/l之油耗表现。

升级新一代PSM动态稳定系统

原厂强调,此次小改款Boxster与Cayman车系,方向盘转向系统已经过精心调校,以拥有更适中的转向回馈力道与精準转向性。同时,全新设计的轮框较之前车型大了半英吋,主要是为了容纳S版车款加大的前轮煞车系统,并追加新一代PSM保时捷车身动态稳定系统,藉由新增的煞车预注与煞车辅助功能,提升主动安全层次。

关于煞车预注与煞车辅助这两套系统的运作原理,是当驾驶者很快的放开油门时(通常为紧急煞车时的前导动作),PSM会自动侦测到紧急煞车指令,立即预备煞车系统就绪,其中的液压控制元件会在驾驶者做出煞车动作之前,即预先增加煞车管线内的压力,使煞车来令片轻微接触对应的碟盘,因此可减短煞车反应时间,届时有效减短煞车距离。而当此系统侦测到驾驶者在紧急情况下以极快的速度对于煞车踏板施加力道时,煞车辅助功能会利用PSM的液压系统将最大的煞车力道传递到四个车轮之上。

而为满足更高运动需求的客层,PASM保时捷主动式悬载调整系统则列为选用配备,可主动调整四个车轮的悬载阻尼,提供完美兼顾性能与舒适性的动态悬载调整,可将车辆的性能表现发挥到极致。最后,总代理永业公司也表示,为提升Boxster与Cayman车系的运动调性,决定将导入的小改款Boxster与Cayman,由原厂标配的17吋轮圈提升至18吋轮圈,同样地,原厂标配18吋轮圈的小改款Boxster S与Cayman S则同步升级至19吋轮圈。

在总代理全面导入Boxster与Cayman小改款车系后,全面进化的外观与座舱设计,再加上动力输出的提升与标配PDK双离合器变速箱后,相信将为Porcshe品牌的入门性能敞篷与双门跑车,再添新一波销售热度。

广  告
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